Mataró Sense Barreres - MASBA

El CERMI denuncia la desprotección de las víctimas de tráfico que adquieren una discapacidad

2010-11-27T14:22:00.006+01:00

El CERMI, en el Día de las Víctimas de Accidentes de Circulación, denunció la desprotección social, jurídica y económica que sufren las víctimas de accidentes de circulación vial que adquieren una discapacidad a consecuencia de este tipo de siniestralidad.

Los accidentes de tráfico son una de las primeras causas generadoras de discapacidad sobrevenida en España; cada año, miles de personas adquieren una discapacidad (lesión medular, daño cerebral, amputaciones de miembros, etc.) que tiene su origen en un accidente de tráfico.

Ante esta realidad, el grado de protección de las víctimas y de sus familias es muy débil, caracterizándose por la fragmentación, la dispersión y la descoordinación de dispositivos de apoyo y ayuda a estas personas, que se enfrentan en solitario muchas veces a su proceso de reinserción social tras el accidente.

Para paliar esta situación de desamparo, el CERMI pide a las fuerzas políticas la aprobación de una ley integral de protección a las víctimas que establezca la condición legal de víctima de accidente y unifique y aumente todos los mecanismos de apoyo y ayuda que prestan los poderes públicos.

EL CERMI ha elaborado una propuesta de proyecto de ley, que ha hecho llegar a los grupos parlamentarios y al gobierno, para que asuman esta iniciativa y le den curso.

Las Comunidades recortan en políticas de discapacidad

2010-11-25T14:19:00.001+01:00

La CE adopta una estrategia de erradicación de barreras

2010-11-15T18:56:00.003+01:00

La Comisión Europea ha adoptado hoy una nueva estrategia que renueva el compromiso de la UE en favor de la mejora de la situación de los ochenta millones de europeos con discapacidad. El nuevo texto, complementa y respalda la acción de los Estados miembros, que son los responsables principales de las políticas de discapacidad.

En este contexto, la estrategia de la UE se centra en la potenciación del papel de las personas con discapacidad para que puedan ejercer sus derechos en igualdad de condiciones que el resto de la población y en la eliminación de los obstáculos a los que han de enfrentarse en la vida diaria.

Las principales acciones se centran, primero, en estudiar la forma de utilizar la normalización, la contratación pública o las normas sobre ayudas estatales de modo que todos los productos y servicios sean accesibles para las personas con discapacidad, promoviendo al mismo tiempo un mercado de la UE de dispositivos de apoyo ('Ley europea de accesibilidad'). Se espera que este mercado registre un importante crecimiento en los próximos años, como ha sucedido en los Estados Unidos, indica la CE en una nota de prensa.

Otro punto de la estrategia se centra en asegurarse de que las personas con discapacidad y sus familias puedan ejercer sus derechos de ciudadanía de la UE en igualdad de condiciones que el resto de la población, gracias al reconocimiento mutuo de las tarjetas de discapacidad y de los derechos relacionados. Asimismo, facilitar el uso del lenguaje de signos y del alfabeto Braille al ejercer los derechos electorales que asisten a los ciudadanos de la UE o al mantener contactos con las instituciones de la UE; y promover un formato accesible de los sitios Internet y las obras protegidas por derechos de autor, como los libros.

La UE considera que el apoyo financiero es imprescindible para este colectivo. Así, solicita velar por que los programas y los fondos de la UE en políticas pertinentes para las personas con discapacidad se utilicen de forma que promuevan condiciones de trabajo adecuadas para los cuidadores profesionales y no profesionales y desarrollar sistemas de asistencia personalizada.
Bruselas también pide una mayor cooperación entre los Estados miembros (mediante el Grupo de Alto Nivel en materia de Discapacidad) y la sociedad civil, ofreciendo un foro para el intercambio de datos y la coordinación de las políticas, en particular sobre la transferibilidad de los derechos, por ejemplo el derecho a una asistencia personalizada.

Las campañas y actuaciones en favor de la sensibilización social se vuelven grandes aliadas en la promoción de los derechos de las personas con discapacidad. Por ello, esta estrategia sugiere acompañar estas medidas de una fuerte concienciación social sobre todo lo referente a la discapacidad y la accesibilidad, por ejemplo mediante el premio europeo para ciudades accesibles.
Finalmente, se considera que la obtención de datos y la realización de balances sobre los resultados obtenidos y las acciones emprendidas son fundamentales para conocer el camino que hay que seguir. Por ello, la nueva estrategia pide mejorar los conocimientos sobre la situación en que viven las personas con discapacidad en Europa y las barreras a las que se enfrentan en sus vidas diarias, e identificar y promover estructuras de apoyo implantadas por los Estados miembros a nivel nacional que ya hayan demostrado su eficacia.

Este plan presenta de forma resumida la forma en que la UE y los Gobiernos nacionales pueden potenciar el papel de las personas con discapacidad de manera que estén en condiciones de ejercer efectivamente sus derechos. Las medidas específicas previstas para la próxima década van desde el reconocimiento mutuo de las tarjetas de discapacidad nacionales hasta un uso más focalizado de la contratación pública y de las normas sobre ayudas estatales, pasando por la promoción de la normalización.

"Estas medidas reportarán grandes beneficios sociales, pero también deberían generar un efecto 'dominó' en la economía europea. Así, por ejemplo, podrían impulsar el mercado de la UE de dispositivos y servicios asistidos, cuyo valor anual estimado supera ya los 30 000 millones EUR. La Comisión va a estudiar asimismo la posibilidad de proponer de aquí a 2012 una 'Ley europea de accesibilidad', con miras al desarrollo del mercado único de productos y servicios accesibles", aclara la CE.

Viviane Reding, vicepresidenta de la Comisión y Comisaria de Justicia, Derechos Fundamentales y Ciudadanía de la UE, ha manifestado al respecto que "para poder participar plenamente en nuestra economía y en nuestra sociedad, las personas con discapacidad necesitan tener un acceso más fácil a los edificios y al transporte públicos, así como a los servicios digitales".

"Una forma muy efectiva de lograrlo es desarrollar normas para productos y servicios accesibles a nivel europeo y utilizar la contratación pública para promover la accesibilidad de los edificios públicos. También hemos de velar por que nadie tenga que enfrentarse a escollos adicionales al cruzar una frontera: una persona con una discapacidad reconocida que decide desplazarse a otro país debería poder disfrutar de las mismas ventajas que en su país de origen, por ejemplo de transportes públicos gratuitos o tarifas reducidas. Mi meta es una Europa verdaderamente sin barreras para las personas con discapacidad de aquí a 2020", concluyó.

Una de cada seis personas en la Unión Europea (alrededor de ochenta millones) sufre una discapacidad, que puede ir de leve a grave. Más de un tercio de las personas de más de setenta y cinco años padece algún tipo de discapacidad que restringe en cierta medida sus posibilidades. Se prevé que estas cifras aumenten con el progresivo envejecimiento de la población de la UE. La mayoría de ellas a menudo no puede participar plenamente en la sociedad ni en la economía a causa de barreras físicas o de otra índole, así como de la discriminación.La Estrategia, concluye la CE, incluye una lista de acciones concretas y un calendario. La Comisión informará regularmente sobre los logros y los avances registrados en relación con el plan en cumplimiento de las obligaciones que le incumben en virtud de la Convención sobre los derechos de las personas con discapacidad de Naciones Unidas (CDPDNU), firmada por ella.

"España sigue estando a la cola de los gastos en servicios sociales"

2010-11-13T17:38:00.000+01:00

El consultor y presidente de la Fundación Koine Aequalitas, Víctor Bayarri, ha expuesto un trabajo elaborado en colaboración con el CERMI Estatal, “Por un sistema autonómico de servicios sociales universal y de garantía de derechos” y ha hablado de la importancia de avanzar en los derechos sociales. Para él, “España no destaca por su dedicación de recursos a los servicios sociales, sino que sigue estando a la cola de los gastos en servicios sociales y conseguir esos derechos de calidad en toda España es el reto marcado por el CERMI”.

Bayarri ha hablado, por una parte, sobre el sistema de servicios sociales como uno de los instrumentos básicos para garantizar a todas las personas el efectivo ejercicio y acceso a todos sus derechos, “desde el punto de vista de que los servicios sociales sean una elección de vida para las personas”; y, por otra, ha analizado los principios básicos, criterios y aspectos operativos de los que debería disponer un sistema de servicios sociales universal y de garantía de derecho. Para ello, ha marcado que es necesario que exista “mucha coordinación, comunicación y cooperación, así como que cada vez que consigamos un éxito en cada Comunidad Autónoma seamos capaces de trasladarlo”. También, a pesar de existir ya una Ley de Servicios Sociales, aprobada recientemente, ha advertido que, aunque no la vayan a cambiar, “sí hay que seguir su desarrollo reglamentario, consiguiendo unas carteras de servicios bien reglamentadas”. “Tenemos que luchar porque los servicios sociales sean de primer nivel”, ya que, según ha destacado, “sin ellos, no hay garantía de derechos sociales, ni un progreso social o económico”. Por último, ha destacado que, desde la perspectiva del fenómeno social de la discapacidad, “tenemos que seguir trabajando políticas por la igualdad de oportunidades, por la accesibilidad universal y por la participación activa”.

POLÍTICAS SOCIALES

Por su parte, la senadora del PP por Asturias, Dorinda García, se ha referido a la situación laboral de las personas con discapacidad y, según ha explicado, el PP ha presentado una iniciativa para solicitar datos mensuales estadísticos sobre empleo y paro en personas con discapacidad. En este sentido, ha señalado la importancia de establecer mecanismos para que se ejecuten las legislaciones actuales, como por ejemplo la relativa a las cuotas en el empleo, “con mecanismos de control y sanciones en caso de que no se ejecuten las normativas”. Sobre la Ley de Autonomía Personal y Atención a la Dependencia, García ha calificado la normativa de “cuarto pilar del Estado del Bienestar”, al tiempo que ha criticado que las Comunidades Autónomas estén financiando la ley a un 70% u 80%, cuando la ley establece el 50%. “Tienen un gran problema de financiación de esta ley”, ha dicho, y ha puntualizado que los presupuestos de 2011 en materia de dependencia reducen la cuantía en más de un 5%, en un en un ejercicio en el que se incorporan al sistema los dependientes de grado 1.

Parc Central, estudi de millora de l’accessibilitat

2009-12-20T15:23:00.010+01:00

Resulta trist i evident que un espai públic tan important per Mataró com és el Parc Central, estigui encara a anys llum de tenir una accessibilitat, ja no correcte, sinó mitjanament acceptable en el dia d’avui. Mentre uns s’entretenen a demanar diners i favors, d’altres com nosaltres posem els nostres esforços i mitjans per intentar fer una aportació positiva per tots el ciutadans, sense cap distinció. Volem destacar novament que, aquest estudi NO HA REPRESENTAT CAP MENA DE DESPESA PER CAP ADMINISTRACIÓ I MOLT MENYS PER A CAP CONTRIBUENT.

Volem demostrar també que, amb aquesta situació econòmica tant desastrosa que estem patint tots, és possible fer moltes coses amb voluntat i ganes, moltes ganes, sense pensar que si no hi ha diners no es pot fer res.

Aquest treball a estat entregat al senyor Francesc Melero Collado, Conseller delegat d’Obres i Serveis, i a la senyora Montserrat López Figueroa, Presidenta del Consell Territorial del Pla Integral del Centre-Eixample-Havana, en data 10 de desembre de 2009.
Accessos al parc des de Carles Padrós i Plaça Espanya

Serveis públics totalment inaccessibles, no cal dir que no hi ha ni un lavabo adaptat. A la dreta podeu veure la sol.lucio Salomònica per evitar esllavissaments del terra. Novament no tenen en compte les persones que es desplacen en cadira de rodes.

Disseny i construcció de camins adaptats.

Absència de rampes, d’altres pèssimament construïdes i possibles sol.lucions.

Altre exemple d’un treball incomplert.

Dissenys de camis adaptats i millores de paviment.

Accessos molt moderns però que en realitat no son mes que traves i en aquest cas se suposa que es va fer una millora. Segur que es una millora?

Altre vista del accés al Lavabos públics i absència de rampes.

Pessebres i figures a l’edifici de La Presó

2009-12-16T05:47:00.004+01:00

Visita a l’exposició de pessebres i figures on varem poder gaudir d’uns excel·lents diorames i un esplèndid naixement en el pati de la presó.

Volem felicitar als artesans i persones que fan possible aquestes petites joies.
Qui no es mereixen ni menció, són les persones que es van ocupar de fer o rehabilitar els lavabos que hi ha a l’interior de l’edifici. Lavabos totalment inaccessibles, però això si, un adhesiu amb el SÍMBOL INTERNACIONAL D’ACCESSIBILITAT EN URBANISME, EDIFICACIÓ I TRANSPORT. És un altre exemple de la ineptitud i manca de sensibilitat per part dels responsables d’aquestes obres. Es autèntica mofa vers les persones que es desplacen en cadira de rodes.

Trobada Gegantera

2009-12-09T10:17:00.010+01:00

De passeig per la Plaça Santa Anna i La Riera

Tallers

2009-12-06T16:00:00.004+01:00

Dins les nostres possibilitat, que no son moltes, destinem també una bona part del nostre temps en desenvolupar activitats creatives, manualitats, dibuix, etc., anant a llocs on ens podem reunir un grup de persones, que per problemes de mobilitat, problemes econòmics, etc., no poden gaudir del que s’anomena una bona qualitat de vida.
Nosaltres posem el nostre granet de sorra, i destaquem que ho fem sense cap mena d’ajuda per part de l’administració local, denegada per dues vegades per part del departament de Benestar Social de l’Ajuntament i en concret per la senyora Consellera delegada de Benestar Social, Carme Esteban Sánchez. Gracies per no res.

Rehurbanització del Passeig Ramon Berenguer

2009-12-06T15:36:00.002+01:00

Tot molt maco i molt polit però per variar, caram, no hem fet el rebaix corresponent a les places d’aparcament reservades per persones de mobilitat reduïda i això que “ja ens van estirar de les orelles fa ben poc quan van demanar que es fessin accessibles”. Apa, trenquem-ho tot el que s’ha fet i tornem a fer-lo. La veritat es que sobren comentaris i també sobren molts especialistes d’aquest Ajuntament.

Visita a l’exposicio de trens

2009-12-06T15:21:00.002+01:00

Visita a l’exposició de trens organitzada pel la Caixa Laietana el passat mes d’octubre

Nova vorera

2009-12-06T15:15:00.001+01:00

Nova vorera amb parada del Autobús. Ni pas de vianants, ni rebaixos ni res. Encara hi han grups que posen medalles als treballs mal fets. Les subvencions fan miracles.

Activitats lúdiques, culturals i d’esbarjo

2009-12-06T13:38:00.009+01:00

Aquest cop varem anar a fer una volteta per La Riera i per segons quin llocs varem passar els nostres voluntaris van tenir que “suar la samarreta”. Per això hem volgut posar de nou en evidencia la manca de sensibilitat de la nostra administració local per molt que faci l’esforç en mostrar el contrari.

Activitats lúdiques, culturals i d’esbarjo

2009-12-06T13:09:00.007+01:00

Ja fa uns mesos varem començar a fer visites culturals, exposicions, mostres, etc., on persones amb greus problemes físics varen sortir al carrer desprès de molt de temps de no fer-ho degut a la manca de suport.
Destacarem algunes de les nostre sortides per la nostra ciutat.

Noticias de interes

2009-12-05T16:23:00.005+01:00

La Isla

2009-12-03T00:15:00.009+01:00

Hace bastante tiempo nos quejamos al Sr. Alcalde de que esta parada de autobús (una más de entre otras tantas) situada en la Rda. J.Tarradellas era totalmente inaccesible. Como de costumbre, el asunto quedo relegado al departamento de “tareas pendientes”, por lo cual decidimos hacer publicas unas fotos de lo que pasaba, o sea estas, donde se aprecia claramente el motivo de las quejas.

Pues bien, entraron en acción los “técnicos” pensantes y pusieron esta plataforma, que cariñosamente la bautizamos como “la isla”. Es evidente que antes, aunque te dejaran en la calzada, tenias alguna posibilidad de salir de la parada. Con esta genialidad, no hay quien te saque de la plataforma si no es con grúa, si te deja el autobús encimade ella. Nuestras más sinceras gracias y un fuerte aplauso al experto que lo hizo y también otro muy especial para el jefe o director técnico.

La historia continua y después de volver a quejarnos, esta vez ya no fue por escrito ni con fotos sino frente a frente con los responsables, volvimos a pedir que hicieran bien las cosas de una vez, que por cierto, ya seria la tercera intervención.

Esta vez, al parecer se pusieron las pilas y miraron de hacer accesible esta parada y casi consiguen un resultado perfecto, si, casi lo consiguen.

Como siempre, se pasa de un trabajo pésimo a uno mediocre. ¿Tanto hubiera costado extender un metro y medio mas de cemento y llegar al paso de peatones más más próximo facilitando así un poco más la movilidad?

Tomen nota, por favor...

2009-12-02T22:43:00.004+01:00

Hoy nos ha llegado un correo con diversas informaciones de ámbito social, pero esta en concreto, se la dedicamos a aquellos/as que siguen elogiando a quienes no se lo merecen

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL

2009-11-18T23:47:00.004+01:00

Observando esta esquina, justo enfrente, podemos apreciar un rebaje que ciertamente no es como para que su diseñador y posterior constructor estuvieran muy orgullosos de su obra, pero que a fin de cuentas, resulto ser medianamente “practicable” y a la espera de una reforma mas digna.

Pero llegaron las Fuerzas Especiales de Ingenieros Lumbreras (popularmente conocidos con las siglas FEIL) para solucionar el asunto y bueno... deduzcan ustedes mismos.

Increíble pero verdad, ha desaparecido el rebaje y ha aparecido una nueva acera con la altura suficiente como para parar un tranvía.

Barreres fora

2009-11-18T21:24:00.003+01:00

Per què no es fan bé les coses de bon principi?
Per què serveixen les lleis si no es compleixen?
Fins quin punt és sensible a certs problemes la nostra Administració local?
I un munt de preguntes que ens podríem fer....

L’explicació de que succeeixin fets com aquests és molt senzilla d’entendre. Si els senyors o senyores responsables es belluguessin, és a dir, sortissin dels seus despatxos oficials i s’acostessin als problemes reals de les persones, moltes d’aquestes coses no passarien. Prefereixen tancar boques a cops de subvencions, sense cap mena de control i desprès passen fets estranys com els que últimament estem llegint a la premsa on sigui dit de pas, no reflecteixen ni de bon tros la realitat i en molts casos ni s’acosten a ella. Prou manipulacions i mentides.

Mataró: establiments accessibles

2009-11-15T20:21:00.002+01:00

La sabateria BO3 del carrer Barcelona 23 es perfecte per poder entrar sense cap trava o impediment, moure’ns lliurement per l’interior sense cap mena de dificultat per poder veure i triar els productes que més ens interessin. Destaquem la gran qualitat dels seus articles i l’excel·lent tracte als clients.

L’ìnteres de les Administracions

2009-10-14T09:55:00.002+02:00

Carta al director sobre les entitats d'ajuda als discapacitats i les ajudes. El Periódico 10 d’octubrede 2009

Una mica mes fàcil?....

2009-09-16T07:17:00.002+02:00

Ja es una mica mes fàcil desplaçar-se per la Plaça Mossèn Blanch de Mataró, però no ens deixem enganyar, aquesta zona encara esta molt lluny de ser plenament accessible. Fem una volta pels carrers d’Argüelles, Onofre Arnau, Nou de Caputxines, etc., i podrem comprovar que encara hi ha calçades i sobre tot voreres que son, com se sol a dir “de pena”.

No ens deixa de sobtar que, d’entre altres absurds, es continuïn gastant tones i mes tones de ciment en llocs totalment innecessaris, sota el lema de “preferència pel vianant”, quan hi ha llocs que demanen a crits una reforma i no es tenen en consideració. No anem gens be, però no tornarem al bon camí amb aquesta manera de pensar i de fer les coses. Nomes cal sortir al carrer i parlar amb la gent, tothom esta fart i cansat.

Festa Major de Mataró

2009-08-08T12:11:00.007+02:00

Dins del calendari de la Festa Major de Mataró, vam trobar actes que van ser de l’interès d’alguns dels nostres socis i vam decidir organitzar diverses sortides. El principal problema va ser que, varies de les persones que volien anar necessitaven de l’ajut d’un altra persona per poder arribar des del seu lloc de residència fins les actuacions i com no, moure’s pels actes. Això ho vam resoldre sol·licitant a un grup de persones, que pertanyen al grup de Voluntaris de “La Caixa”, que ens ajudessin.

Des d’aquí, volem donar les gràcies a l’intervenció de la senyora Mª Carmen Albentosa, ja que ella va ser la que ens va buscar els voluntaris i com no pot ser d’altra manera, el nostre agraïment molt especial per l’Olga, l’Albert, en Xavier, en Sergi i en Pol, els voluntaris.

Estem preparant pel setembre i fins a final d’any noves sortides i excursions, tant per Mataró com per altres indrets, amb un altre equip de persones que ens ajudarà a fer les sortides i en especial a les persones amb greus problemes de mobilitat. Apunteu-vos, tothom hi té cabuda.

Mataró: establiments accessibles

2009-07-10T16:38:00.002+02:00

BAR GRANJA CADI

Aquí poden entrar a fer un bon esmorzar y segons diuen els parroquians, podem assaborir uns dels millors cafè amb llet de Mataró.
LLIBRERIA BALADA

Lloc perfecte per poder entrar sense cap trava o impediment i poder triar la revista que mes ens agradi. Els veïns coneixen la llibreria pel nom del diari “La Vanguardia”.
NM PERRUQUERS

Volem destacar que podeu trobar-vos amb establiments on hi sigui la nostra enganxina d’accessibilitat i en canvi, observareu que hi ha graons per accedir al establiment. No passa res, vol dir que l’establiment disposa d’una rampa mòbil que posen quan l’usuari ho necessita, com es el cas de la perruqueria NM.

Anem de passeig...?

2009-07-05T17:32:00.005+02:00

Caram, qui ha posat aquesta llum al mig de la vorera? De ben segur que algú que no tenia cap problema per moure’s o desplaçar-se. Recordem que fa molts anys que està instal·lada aquesta llum fent la punyeta als vianants. Ens preguntem, ningú s’ha donat compte d’això? No hi ha ningú que ho hagi denunciat?. Com popularment es diu, “a los hechos me remito”, es fa evident que no. Però el que ho fa encara més greu és que una vegada arribes aquest punt, o millor dit trampa, com fas la mitja volta? No hi ha prou espai, així doncs s’ha de fer marxa enrere amb el risc que això comporta. Però la gota que fa vessar el got és que a pocs metres i ha un pas de vianants, que com a mínim ens hauria d’ajudar a poder sortir de l’embolic, veiem que no es aixi per que té el rebaix o gual amb uns 45 graus d’angle (recordem que legalment no es pot superar el 10 per cent d’angle màxim) i debut al disseny de la cadira, al baixar, els reposapeus d’aquesta topen amb la calçada i et quedes totalment bloquejat com esta passant moltes vegades en guals, que donen com a correctes els “tècnics” de l’Ajuntament, i no ho son ni de lluny. Cal destacar el estat deplorable del paviment.

Els responsables

Pel senyor Conseller responsable de les obres, el senyor Conseller de mobilitat, (que curiosament és el mateix, el senyor Francesc Melero Collado, que no destaca precisament pels seus coneixements d’accessibilitat i supressió de barreres arquitectòniques, cosa fàcilment demostrable) i com no, el senyor Alcalde com a màxim responsable, troben més interessant fer i refer una vorera tantes vegades com calgui, voreres que originàriament estan en bon estat, ja que això es ven més (aquí cadascú entengui el que vulgui), deixant de banda altres zones amb moltes necessitats i mancances i, a sobre, hem d’aguantar les musiquetes com “la prioritat del vianant davant el vehicle....”. Què passa, el que va en cadira de rodes és una espècie d’híbrid, mig vianant mig vehicle i no cal tenir-ho en compte?. És indignant.

Mataró: establiments accessibles

2009-06-01T23:30:00.013+02:00

ELECTRODOMÈSTICS MIRÓ

Fàcil accés amb portes ben amples. Un bon exemple de les coses ben fetes.
FORN DE PA I PASTISSERIA SANT JAUME

LLIBRERIA ROBAFAVES

Podem trobar una gran varietat de llibres per triar, pel·lícules, música, mapes, enciclopèdies, etc.
CAN TENA

Xarcuteria i degustació. Fàcil accés a l’interior on sense cap dificultat podem veure i triar els productes que més ens interessin. Igualment disposa d’una amplia sala per les degustacions lliure de traves.
BAR KARAOKE SINATRA

De passeig pel port podem trobar aquest establiment d’esbarjo on podem pendre unes copes y cantar al ritme d’un karaoke. Disposa d’un lavabo totalment adaptat
ESTANC MONTSERRAT

Trobarem tots els articles relacionats amb el fumador, també sobres i segells, targetes per utilitzar els transport públics, etc.

Mataró: establiments accessibles

2009-05-23T11:24:00.007+02:00

TECHNOS PAPERERIA

Establiment lliure de traves. Podem trobar material de papereria de primera qualitat

IMPERI DE LA ROBA

Dins l’establiment podem trobar roba i/o complements, per sortir de passeig o fer exercici, tant per grans com a petits. Trobarem productes de talles grans. Preus realment molt interessants, que van des de un euro fins a set euros.

IL CAFFE LATINO

Podem entrar perfectament a la cafeteria, ja que te l’entrada al mateix nivell que la vorera, es a dir, no te cap impediment per accedir a l’establiment.

ESTABLIMENTS ACCESSIBLES

2009-05-13T21:47:00.012+02:00

LLEI 20/1991, de 25 de novembre, de promoció de l'accessibilitat i de supressió de barreres arquitectòniques.
Article 3 Als efectes d'aquesta Llei, s'entén per barreres arquitectòniques tots aquells impediments, traves o obstacles físics que limiten o impedeixen la llibertat de moviment de les persones.

Un dels greus problemes amb el qual s’enfronten moltes persones amb mobilitat reduïda en la nostra societat, i sobretot les persones que es desplacen amb cadira de rodes, és l’elevat percentatge d’establiments no accessibles.

Moltes vegades podem veure que es fan guals o rebaixos a les voreres, que és clar que permeten un cert grau d’autonomia, però que de poc serveixen quan has d’accedir a molts altres serveis bàsics com poden ser anar a comprar queviures o roba, convertint-se totes aquestes tasques quotidianes en un autèntic malson quan t’adones que és pràcticament impossible fer-ho.

Actualment es parla molt d’una Accessibilitat Universal i en canvi estem encara molt lluny de tenir una accessibilitat acceptable.

Davant d’aquesta necessitat, s’arriba fàcilment a la conclusió que fer guals no és suficient, ni de bon tros. Hi ha unes lleis que obliguen a certs locals a fer-los accessibles i, en canvi, d’altres que no ho estan, ho fan per iniciativa pròpia.

Aquests comerciants i propietaris d’establiments són molt conscients del que representa un problema de mobilitat per als seus clients. És precisament a ells a qui volem agrair el fet d’haver pensat en totes les persones amb o sense problemes de mobilitat. Se suposa que tots tenim els mateixos drets.

L’evolució de l’accessibilitat

Es pot veure en aquesta gràfica comparativa, l’evolució de l’accessibilitat corresponent als locals de pública concurrència de la nostra ciutat i es pot comprovar fàcilment que en aquest període de quasi 10 anys, l’accessibilitat no progressa adequadament. I això que estem en el segle XXI.

Cal dir que aquesta iniciativa també està impulsada per diversos motius, entre ells el fet que continuen arribant un munt de queixes sobre aquest tema.

Quan una persona t’explica que li és molt complicat comprar una peça de roba, un entrepà o una llauna de beguda perquè l’hi és pràcticament impossible accedir a cap establiment adaptat correctament, per exemple trobant rampes mal fetes, graons, portes estretes, etc. Es fa molt difícil comprendre el que sent aquesta mateixa persona en aquelles circumstancies: marginació, impotència, sentir-se tractat com ciutadans de tercera...

També es troba a faltar que des de les Administracions no es fan suficients campanyes periòdiques per sensibilitzar o donar a conèixer part de la problemàtica que envolta a les persones de mobilitat reduïda que depenen, en masses casos, de l’ajut de terceres persones.
Es per això, que hem decidit fer aquesta campanya, limitada de recursos econòmics pel que fa a ajudes o subvencions. Volem destacar que ha estat possible només gràcies a les aportacions econòmiques dels socis i col·laboradors.

Proposta als establiments
La iniciativa constarà de dues parts. Primer, es donarà al comerç accessible de la ciutat una etiqueta adhesiva per posar a l’aparador del seu establiment per tal d’identificar el local com a accessible per a tothom. Després es farà un arxiu fotogràfic i una guia de botigues i locals accessibles en el nostre bloc/blog, on farem constar el nom del comerç o establiment, l’adreça i l’activitat. Això últim creiem que pot ser de gran utilitat per ciutadans tant de Mataró com d’altres poblacions. Cal destacar que tot això no té cap cost econòmic per l’empresari o botiguer.

Qualsevol persona o comerciant que faci el seu establiment accessible, ho pot comunicar a l’associació si desitja estar inclòs dins de la nostra guia d’accessibilitat.
Creiem que fent campanyes podem arribar a conscienciar a d’altres persones perquè puguin seguir l’exemple d’altres locals adaptats, oferint-nos nosaltres a assessorar aquelles persones que vulguin fer accessible el seu establiments i/o millorar la manera de fer-ho.

Reforma del Codi d’Accessibilitat de Catalunya

2009-04-22T14:10:00.007+02:00

Des del Departament d’Acció Social i Ciutadania de la Generalitat de Catalunya, s’està duent a terme la reforma de l’actual Codi d’Accessibilitat de Catalunya que data de l’any 1991. Com a part implicada en la problemàtica de les persones amb discapacitat, col·labora la Federació ECOM.

Mataró Sense Barreres, com a entitat federada, ha estat present i ha fet diverses esmenes als esborranys de la nova Llei, participant de manera activa dins dels Grups de Treball de l’Accessibilitat dins la Comissió del Transport Adaptat i la Comissió d’Urbanisme.

Considerem que és prou important i necessària aquesta modificació, ja que amb la Llei actual es posen de manifest moltes mancances i incongruències en assumptes de mobilitat, com per exemple que la Llei permet una tolerància, a l’hora de fer un gual o rebaix en un pas de vianants, d’uns centímetres d’alçada sobre el paviment, o sigui, que no queda totalment enrasat a la calçada i que realment, a l’hora de fer-los servir, aquests centímetres poden fer inaccessible la pujada a una vorera.

En aquests grups de treball han participat també membres d’altres associacions federades de diverses poblacions, però volem destacar que Mataró Sense Barreres ha estat en aquestes sessions de treball com a únics representants de la cuitat de Mataró.

Las otras barreras

2009-04-16T15:09:00.002+02:00

Aquí tenemos otro tipo de barreras que no solo afecta a personas que se desplazan en silla de ruedas, estas en concreto también afecta y muy gravemente a personas invidentes. Estas fotografías nos las ha enviado un socio y amigo que aún siendo invidente, no ha dudado ni un momento en fotografiar y con buen atino, estos vehículos que día a día invaden las aceras con total impunidad, obstaculizándole sus desplazamientos de su casa al trabajo y viceversa.
Como siempre, la excusa para realizar estos actos, que se pueden catalogar de mas allá de incívicos es que no hay sitio para aparcar los coches. Bien, ese problema lo debe de solucionar el Ayuntamiento, pero no. Se hace la vista gorda, se permite y ni siquiera se multa y como siempre, los grandes perjudicados son los más débiles.

Mesa Local de l’Habitatge

2009-04-15T14:04:00.003+02:00

Desprès de diverses i llargues gestions iniciades en el mes de setembre de 2008 amb diversos departaments de l’Ajuntament, finalment hem estat convocats per participar dins de la Mesa Local de l’Habitatge a partir del proper mes de maig. Aquest departament en concret, te especial interès per nosaltres per que també inclou l’apartat de Llicències d’Obres, ja que em pogut detectar diverses incidències en l’àmbit de la construcció en relació a l’aplicació del Codi d’Accessibilitat. Es per tant una bona oportunitat per recollir aquelles coses que podeu detectar i que considereu com a irregularitats i fer-les arribar directament als responsables a fi i efecte de poder trobar les solucions mes adients entre tots.

Esto ya no debería de suceder

2009-03-31T11:09:00.003+02:00

Seguimos encontrando situaciones como esta por todo Mataró, no siendo este un problema exclusivo de un barrio ni de alguna zona determinada. Un paso de peatones con solo un rebaje.

Pero seamos críticos con nosotros mismos. Una parte, y muy grave, es que la administración local no cumpla con la ley y como se suele decir, “se quede tan ancha”, y la otra es que muchas personas con problemas de movilidad lo toleren, o esa es la sensación que da. Seguimos diciendo que moverse, aunque sea con dificultad vale la pena, que existen mecanismos para que las cosas vaya bastante mejor, solo es cuestión de utilizarlos.

Dejemos de hacer servir excusas como “de que va ha servir quejarse si harán lo que quieran...”, “pobre de mi ¿qué puedo hacer yo?...”, “mañana empezaré...”, “no vale la pena...” y un sinfín más, por que eso, si que no sirve para nada.

2009-03-14T13:14:00.004+01:00

Este paso de peatones se hizo en el mes de Diciembre del pasado año, curiosamente poco antes que la señora Regidora de Benestar Social y Familia presentara el nuevo Plan de Accesibilidad. Según ley, cualquier obra nueva debe de ser totalmente accesible, o sea, libre de trabas ¿De qué sirven los planes y más aún, las leyes, si en las obras nuevas que se realizan, el propio Ayuntamiento no las cumple?

Igualmente, la ley también obligaba a que hoy en día todo fuera accesible (de hecho hace años que todo debería ser accesible) pero resulta evidente de que estamos muy lejos de que sea así.

Valga decir también que, ni siquiera el Ayuntamiento de Mataró presentó su primer plan dentro de los márgenes legales, así como como tampoco procedió a revisarlo pasado los primeros 5 años igualmente dispuesto por ley.

Nuevamente y en vez de cumplir con la ley, aquí se han dedicado a crear un nuevo y absurdo Plan de Accesibilidad hecho a medida del Ayuntamiento y no de las necesidades de los ciudadanos, en vez de dedicar recursos para suprimir barreras, que dicho sea de paso, este plan, que ya hemos podido revisar al detalle, ha costado nada más y nada menos que 33.000,- euros. Unas cuantas barreras arquitectónicas se hubieran podido suprimir con este dinero.

Incidimos en este paso de peatones, pero por desgracia no es el único que se hace de manera incorrecta o mejor dicho, no cumpliendo con la ley.

Es evidente que algo o mejor dicho, alguien falla.

Parking reservado accesible

2009-03-01T23:46:00.002+01:00

Días atrás solicitamos que transformaran en accesible este aparcamiento reservado que esta delante del Centre Cívic de Cerdanyola por dos motivos. Uno es que las personas que se desplazan en silla de ruedas y querían ir al centro cívico debían de desplazarse por la calzada muchos metros desde el reservado hasta el rebaje más próximo y subir a la acera. El otro motivo es que junto al centro cívico existe un casal d’avis y como es de suponer, muchos de los usuarios del casal que se desplazan en silla de ruedas, les resultaba imposible subir solos a la acera de forma autónoma, siendo nosotros mismos testigos de este hecho en innumerables ocasiones.

Por fin esta arreglado pero lo que se nos hace incomprensible es que actualmente sigan habiendo un buen número de aparcamientos reservados que pierden gran parte de su utilidad por no poder acceder desde este a la acera con silla de ruedas.

2009-02-17T12:04:00.003+01:00

La Fundació Mare Nostra, de naturalesa benefico-social, neix el 19 de febrer de 1981 i té com a promotors la senyora Assumpció Clavell i Borras i el seu marit Joan Majó i Coll. La idea és auxiliar a les persones d’edat avançada i a les persones amb deficiències mentals lleus, tal com queda establert en els Estatuts Fundacionals que diuen el següent:

“La promoció de les persones d’edat avançada, la seva integració a la societat, la seva acollida a llars especialment creades per a elles, per la pròpia Fundació o per altres entitats; l’organització d’activitats recreatives o qualsevol altra acció que generi beneficis per aquestes persones....”

Com és fàcilment deduïble, l’integració passa per la mobilitat, que a part de ser una necessitat, és un dret, del qual pot dependre la qualitat de vida d’una persona, fent-la millorar o empitjorar de manera molt substancial

Per desgracia, i com ja resulta massa evident, el terreny de la mobilitat a la nostra ciutat encara deixa molt que desitjar: les barreres arquitectòniques continuen sent molt nombroses, bé per la manca de la supressió d’elles o bé per estar mal suprimides, podent-les trobar pels carrers, transports públics, comerços, etc.

Sent conscients d’aquest greu problema, la Fundació Mare Nostra va decidir col·laborar i participar amb la nostra tasca de lluitar per la supressió de barreres arquitectòniques, ja que quan arriba la vellesa els problemes de mobilitat s’agreugen notablement i per a molts o millor dit, per a la gran majoria, una tasca ben feta avui, repercutirà molt positivament i sense cap mena de dubte en una millora pel demà. Podeu contactar amb la Fundació Mare Nostra trucant al telèfon 93.790.67.67

2009-01-27T12:15:00.002+01:00

Des de el passat mes de desembre col·labora amb nosaltres l’Autoescola Biela de Mataró que pertany al grup d’escoles del Reial Automòbil Club Catalunya, RACC. Aquesta autoescola, formada per un equip de professionals, no només està per poder treure el permís de conduir, està per ensenyar a conduir correctament per els nostres carrers i carreteres. Una bona prova de això es que a part del permisos de conduir també duen a terme cursos de recuperació de multes de la nostra cuitat conscienciant i sensibilitzant als alumnes dels problemes de mobilitat que es poden produir fent un mal us dels vehicles. Altre aspecte a tenir en molta consideració es que també realitzen el cursos de recuperació de punts del permís de conduir i la recuperació total de permís, tasca que porten a terme els caps de setmana. Dins d’aquesta feina de recuperació de punts i permisos, destaquem que hi ha un apartat molt concret on s’exposen les seqüeles o millor dit, les conseqüències que poden derivar-se d’un accident de transit vers a les persones, com poden ser danys físics molt importants i moltes vegades irreversibles que poden derivar en una discapacitat molt greu, com no poder caminar mai més per exemple, i la forma en que l’hi pot repercutir a la seva vida quotidiana. Podeu contactar amb l’autoescola trucant a l telèfon 937.997.198

L’accessibilitat a l’Escola Oficial d’Idiomes, Institut Damià Campeny i altres serveis educatius.

2009-01-18T22:53:00.018+01:00

En aquesta zona de Mataró, carrers Onofre Arnau, Arguelles, Mossen Fornells, etc. es concentren diversos centres d’ensenyament, l’Escola Oficial d’Idiomes, l’Institut Damià Campeny, l’Escola Balmes, la proximitat d’una sortida d’infants del Col·legi Valldemia y l’accés a la Fundació Maresme, etc.

Com es pot comprovar, l’accessibilitat deixa molt que desitjar en llocs on se suposa que estan adaptats i d’altres on l’accessibilitat és nul·la.

No deixa de ser sorprenent que un d’aquests passos de vianants era inexistent fins el mes de desembre del darrer any (precisament es va fer pocs dies abans de que l’Ajuntament fes pública la noticia del nou Pla d’Accessibilitat “UNIVERSAL” a Mataró) i que és TOTALMENT INACCESSIBLE. Una altra proba de que la Llei d’Accessibilitat torna a ser vulnerada.

No ens toca a nosaltres decidir quins carrers s’han de millorar a la nostra ciutat però si volem dir que, carrers on creiem que no han sigut mai necessària cap mena de millora de l’accessibilitat o com a molt pot ser que amb una petita intervenció és estat suficient, han sigut reurbanitzades seguint en molts casos criteris bastant absurds, deixant de costat zones com aquesta que estan fetes un desastre des de fa moltíssims anys amb carrers amb lloses de l’època faraònica i el més greu de tot és que sempre ha sigut una zona de serveis públics.

En el seu dia, i de això fa molt, es va presentar per registre de documents de l’Ajuntament un escrit on es posava de manifest davant de l’anterior senyor regidor de mobilitat Fermín Manchado i posteriorment al senyor Alcalde els greus problemes d’accessibilitat d’aquesta zona. Com resulta evident, no en van fer cap cas de la queixa, donant per resposta dos dels escrits més surrealistes que disposem.

Aparcar sense permís a una plaça reservada

2009-01-07T15:52:00.002+01:00

Aparcar sense autorització en una plaça reservada per a persones amb discapacitat serà una falta greu, sancionada amb una multa de 200 euros, segons disposa el projecte de llei amb el que s’està modificant la Llei de Trànsit. Fins ara, estacionar indegudament en aquest tipus de places d’aparcament era considerat sols una falta lleu, sancionada amb 90 euros de multa. Ara, el que proposa el nou projecte de llei és que aquesta infracció es consideri greu, amb el que augmentarà considerablement la multa.

El sector de la discapacitat considera que aparcar indegudament en una plaça reservada, suposa un gravíssim perjudici per als conductors amb discapacitat, que hauria de ser castigada amb major severitat, per a que tingui un efecte dissuasori. El Comitè Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat (CERMI) diu que el Govern amb aquesta modificació accepta parcialment la seva demanda, que demanava tant l’agreujament de la infracció, com la pèrdua de punts per al conductor infractor.

El CERMI demanarà a tots els grups parlamentaris que presentin esmenes al projecte de llei amb la fi que s’estableixi, junt amb la sanció, la pèrdua de punts del carnet de conduir, ja que entén que aquesta fórmula sancionadora és l’única que està tenint efectivitat contra les infraccions.

NOU PLA D’ACCESSIBILITAT (Web de l’Ajuntament, desembre 2008)

2008-12-21T06:38:00.008+01:00

El decret 135/1995 de 24 de març de desplegament de la Llei 20/1991 de 25 de novembre, obligava als ajuntaments a elaborar un pla d’accessibilitat en un termini màxim de 2 anys, a fi i efecte de posar en marxa la feina de eliminar les barreres arquitectòniques de les nostres ciutats.

Sent això una tasca molt llarga, difícil i costosa, es va deixar un marge de 10 anys per dur-la a terme. De totes maneres, debut a la seva complexitat, també se’ls va obligar a fer una revisió dels plans cada 5 anys. Tot això vol dir que tindríem a hores d’ara una ciutat totalment accessible, en teoria . Però bé, Que va passar i que passa a Mataró?

Doncs bé, el nostre Ajuntament va anar per lliure, això vol dir que els dos anys que per llei tenien per presentar el primer pla es va transformar en tres. Si comptem, i per suposat apliquem la llei, l’Ajuntament tenia que haver presentat la revisió del pla en l’any 2003. On està aquesta revisió? No hi es, no es va fer...

Bé, ara que ja fa més de 13 anys de la entrada en vigor del decret i com que la ciutat no és accessible en la seva totalitat, fan un nou pla. Quin sentit té aquest pla si el que caldria fer, si haguessin complert amb la llei, seria només un control o seguiment per que no apareguessin noves barreres.

Fem un cop d’ull a coses que ens han sobtat:

Parlen de quatre grans àmbits. No són més? On són els locals de pública concurrència com poden ser els comerços, llocs d’esbarjo, etc.? Bé, no ho han tingut en compte. Però, no estan regulats també aquests locals tant públics com privats? Si, estan contemplats en el codi d’accessibilitat i tenen que complir amb les normes.

Però fem una pinzelladeta. El pla de l’any 1998 posava de manifest que un 93% no eren accessibles. Un estudi fet a finals de l’any 2007 ens demostrava que aquesta xifra era només del 90%. Aquestes dades les varem fer arribar a l’Ajuntament per escrit.

Pot ser creuen que anar a comprar roba, menjar, beure no son necessitats bàsiques.

Tenim que denunciar que actualment es continuen autoritzant obertures de locals sense complir la llei en la supressió de barreres arquitectòniques.

VIA PUBLICA
Podem fer una ulladeta al nou pla, veurem si el 81,19 % dels passos de vianants són correctes. Ho posem seriosament en dubte, ja que, per exemple, últimament s’han fet de nous i són TOTALMENT INACCESSIBLES, per no anomenar un bon grapat d’ells que el servei d’obres i manteniment no ha tingut prou cura de fer-los bé. Lloses incorrectament instal·lades, desnivells pronunciats, molts que l’aigua de pluja no circula correctament i fa bassals, etc...

EDIFICIS MUNICIPALS
Només cal anar a les dependencies de Benestar Social. Si poden entrar, bellugar-se per l’interior i sortir sense problemes, ja ens ho diran. Es vergonyós que anomenin que 4 edificis són accessibles en el seu interior però, que disposen d’algun obstacle a l’entrada. Senyors especialistes, l’edifici està adaptat, però és INACCESSIBLE, no posin maquillatge a la realitat, si us plau!

ELS TRANSPORTS
Que hem de dir! Queden unes quantes parades per arreglar i esperem que amb la nova contractació del Mataró Bus millorin però, què passa amb els autobusos? Nosaltres ja em fet fotos denuncia i queixes a l’alcalde i bé, alguna cosa ha millorat. Però no acaba de funcionar com seria de desitjar. Continuem fent una llista de moltes més incidències produïdes a posteriori de les queixes inicials, que en breu tornarem a posar de manifest públicament.

Per últim, ens ha sobtat moltíssim el fet de que diguin que des de l’any 2006 disposen d’una Taula d’Accessibilitat formada per 16 entitats de la cuitat i pel Servei de Benestar Social. Ara només falta, que diguin que no sabien com funcionava això del plans d’accessibilitat, la llei que els regula i els terminis per fer tota la ciutat accessible. Com a mínim una d’aquestes entitats si que tindria el deure de saber-lo.

De totes formes l’únic responsable es l’Ajuntament i el seu batlle. Serà interessant revisar aquest pla quan es faci públic.

Despeses per triplicat

2008-12-14T14:24:00.003+01:00

Temps enrere varem denunciar que aquest pas de vianants, situat en una plaça de recent construcció, no complia amb la llei de supressió de barreres arquitectòniques, tenint l’Ajuntament l’obligació de fer-ho. No es va tenir en compte fer el rebaix corresponent tal com diu la llei que s'ha de fer en tota obra nova.

Aquesta demanda es va fer perquè és necessari per tal d’arribar sense traves a un Centre Cívic que està situat a uns metres més avall.

L'obra, que en el seu dia hauria d’haver sigut accessible, la considerem junt amb altres com les obres triplicades: fer-ho malament, desfer l’obra i fer-la bé.

Cal destacar que casos com aquest els podem trobar a altres indrets de la ciutat.

Fer bé les coses a la primera, a part de ser un benefici immediat, és un estalvi econòmic considerable per a tots els ciutadans.

Mostra d’Entitats 2008, valoracions i conclusions

2008-12-04T08:53:00.009+01:00

Aquests dies de la Mostra s’han acostat al nostre estand persones de tot tipus, des de gent jove fins a gent gran, persones amb mobilitat reduïda o d’altres que aparentment no, però totes amb un interès comú, la MOBILITAT. Tots ells han demanat informació detallada de la tasca que estem duent a terme. Valorem molt positivament l’oportunitat d’estar en aquesta mostra d’entitats, ja que els problemes de mobilitat afecten no solsament a un cert col·lectiu sinó que ens afecten a tots de manera directe o indirecte.

Agraïm la visita de persones de poblacions properes a la nostra, com Granollers, Premià de Mar, etc., on també i per desgracia, tenen problemes molt similars als nostres. La conclusió és que si tots aportem una miqueta, les coses poden millorar molt.

Però no tot ho vam trobar bé. Com ja va sent habitual, varem a ser TOTALMENT IGNORATS per part de l’actual govern local. Com a exemple, el dia d’inauguració.

Com era d’esperar, el nostre alcalde i el seu sequi de regidors, van anar estant per estant saludant a totes les entitats participants de la mostra, però quan ens va tocar el torn, misteriosament, el sequi va fer mitja volta i se’n va anar per un altre camí, només es va acostar l’alcalde i el senyor Regidor de Participació Ciutadana. Desprès d’un fred hola, el senyor alcalde ens va preguntar “¿i vosaltres que feu?”, pregunta molt interessant que ens fa quan està davant d’una vuitantena de fotos de barreres arquitectòniques i barreres al transport de Mataró que porten el títol de Mataró Sense Barreres i que portem reivindicant des de fa més d’un any que les suprimeixin. Immediatament va marxar corrents.

Que cadascú tregui d’això les valoracions i conclusions que vulgui.

Dia Internacional de les Persones amb Discapacitat

2008-11-12T08:28:00.003+01:00

El dia 3 de desembre se celebra a tot el món el Dia Internacional de les Persones amb Discapacitat. En el marc d'aquesta celebració, ecom ha organitzat un acte lúdic reivindicatiu per al proper dissabte 29 de novembre per reclamar el dret que tenen les persones amb discapacitat a l'autonomia personal. Prou cadenes! Més autonomia personal, menys dependència serà el lema d'aquesta jornada que es durà a terme a la plaça Universitat de Barcelona i a la que esperem hi siguis present. Vine a cridar ben fort amb nosaltres aquesta proclama. Comptem amb tu!

L'acte del dia 29 de novembre s'ha plantejat com un acte alhora lúdic i reivindicatiu. El vessant més reivindicatiu es plasmarà mitjançant la construcció d'una gran cadena, anella a anella, en què cada element que s'hi afegeixi simbolitzarà un dels entrebancs que les persones amb discapacitat física es troben dia a dia i que els dificulta la plena integració social. L'objectiu és construir una cadena tan gran com sigui possible, i és per això que la participació de tots els ciutadans i ciutadanes és molt important. Es tracta que tots i totes us acosteu a la plaça Universitat a afegir una anella a la cadena, a la qual, abans de col·locar-la, haureu d'escriure un missatge sobre allò que creieu que priva o dificulta l'autonomia personal de les persones amb discapacitat. Esperem també que persones reconegudes puguin participar en la construcció d'aquesta cadena i se solidaritzin amb el col·lectiu de persones amb discapacitat.

Al final de la jornada, cap al migdia, diverses persones amb discapacitat trencaran la cadena construïda com a acte simbòlic de desencadenament del col·lectiu de persones amb discapacitat de les situacions de dependència en què viuen, sempre lligades a les seves famílies i limitades per la manca de recursos que els facilitin l'autonomia personal. L'objectiu d'aquesta acció és reclamar més mitjans perquè les persones amb discapacitat puguin disposar d'autonomia personal, un dret que els hi és reconegut però que en les circumstàncies actuals no poden exercir.

Què saps sobre la discapacitat? Juga i aprèn amb el Trivial de la Discapacitat
Amb l'objectiu d'educar i sensibilitzar sobre la realitat de les persones amb discapacitat, però també de divertir-nos, ecom us vol convidar a jugar al Trivial de la Discapacitat, un joc amb teatre improvisat que ens permetrà veure i parlar de la discapacitat d'una manera diferent.

La companyia teatral Planeta Impro, especialitzada en teatre improvisat, dirigirà el Trivial de la Discapacitat, un joc que té un funcionament semblant al popular joc del trivial, i en el qual un presentador va plantejant preguntes relacionades amb el món de la discapacitat. Es tracta d'un joc participatiu on tots hi podeu dir la vostra, i on en última instància tres actors còmics s'encarregaran de donar resposta a les qüestions plantejades mitjançant esquetxos, el títol dels quals i el context els haureu escollit els espectadors prèviament.

Us animeu a participar-hi?

PROGRAMA

10 h. Inici de l'acte.
A partir de les 10 h, i durant tot el matí, podreu recollir la vostra anella, en el Punt d'Informació instal·lat a la plaça Universitat, i afegir-la a la cadena.
11 - 12 h. Què saps sobre discapacitat?
Juga i aprèn amb el Trivial de la Discapacitat, a càrrec de la companyia Planeta Impro.
12 h. Lectura del manifest.
12.15 h. Trencament simbòlic de la cadena.

Actividades-Fotos denuncia-Arreglos

2008-10-30T15:19:00.004+01:00

A través de estas líneas queremos dar a conocer algunas de las actividades que estamos realizando y explicar un poco como lo hacemos.

La parte más evidente que se puede observar son las fotografías que exponemos, siendo estas una pequeña parte de lo que llegamos a recoger. Aunque aquí nos sirven como foto denuncia, hay detrás de cada foto todo un historial. Presentamos oficialmente una queja al Ayuntamiento por registro de documentos, a través de Atenció Ciutadana, al departamento que corresponda o bien una queja directamente al alcalde, como el caso de las plataformas de los autobuses urbanos, donde llevamos presentadas doce instancias. Posteriormente efectuamos un seguimiento del tramite y si no llegamos a estar conformes con su gestión, presentamos una reclamación al Sìndic de Greuges o al Defensor del Ciutadá de Mataró, que dicho sea de paso, actualmente se están preparando varias quejas ante el Defensor.

También estamos trabajando para poder participar en diversos Consells de la cuidad, Mobilitat, Urbanisme y Habitatge, que este último incluye el tema de licencias de obras, asunto realmente muy interesante en la aplicación de la Ley de Accesibilidad que en muchos casos se continua vulnerando.

En mes de Mayo nos federamos a ECOM, donde estamos participando con ellos en reuniones, poniendo de manifiesto, por ejemplo, diversos artículos de la Ley de Accesibilidad que son realmente absurdos e incomprensibles con el fin de poder mejorarla. En estas reuniones estamos junto a otras asociaciones, agrupaciones y personas que trabajan en la supresión de barreras arquitectónicas, con el fin de intercambiar experiencias, plantear problemas y buscar soluciones.

Actualmente estamos elaborando, con la ayuda de la Federación, un proyecto relacionado con la movilidad en general donde la Ley deja mucho que desear (accesibilidad a los comercios, lugares de ocio, aparcamientos reservados, etc.).

Se mantienen y se crean nuevos contactos con otras asociaciones, agrupaciones y personas que tienen el mismo objetivo que nosotros, no solo en la comarca del Maresme, sino de otras ciudades como Granollers, Lloret de Mar, etc.

Estamos en marcha como entidad desde principio de año y como se puede comprender, llevar a cabo una idea o un proyecto asociativo no es tan fácil. Hay mucho trabajo por hacer y la verdad es que se necesitaría mas colaboración para avanzar mas rápidamente y mejor. ¿Mas cosas se podrían hacer?, Si, por supuesto, pero lo único que nos falta es por una parte gente con ganas de hacer algo, de colaborar, de exponer sus ideas e intentar llevarlas a cabo y por otra, recursos económicos, pero queremos dejar muy claro el tema económico, cualquier gasto que se genera, sea el que sea, lo pagan los socios con una pequeña cuota anual, NINGUNA administración pública nos ha dado ni un “duro”, es más, solicitamos una pequeña subvención al Ayuntamiento de Mataró para poder tirar adelante nuestro proyecto asociativo y hasta pasados unos meses, no se dignaron a informarnos de que no nos la concedían.

Disponemos y actualizamos un archivo donde guardamos copia de todas las gestiones que realizamos, para posibles revisiones futuras o por necesidad de algún asociado. En este archivo también se guardan y clasifican noticias de todo tipo relacionadas con la movilidad.

Publicamos estas nuevas fotos que en su día fueron denuncia, para demostrar que MOVERSE, aunque sea con dificultad, SI SIRVE PARA ALGO.

Por último, queremos agradecer al los Sres. Regidores de Mobilitat y Obras, Serveis i Manteniment, estas obras de mejora que se llevaron a cabo días atrás.

3ª Mostra d’entitats de Mataró

2008-10-13T13:10:00.005+02:00

Els propers dies del 27 al 30 de Novembre, dins de la Setmana de la Participació, es farà la 3ª Mostra d’entitats de Mataró. Per primera vegada la nostra entitat tindrà un estand a la mostra on podreu veure el nostre sentit mes reivindicatiu dels problemes de mobilitat de la nostra ciutat, els quals no afecten solsament a persones de mobilitat reduïda, sinó que ens afecten a tots.

Esperem la vostra participació i assistència.

¿Anem bé?

2008-10-13T10:52:00.018+02:00

El nostre amic Françesc B. ens va fer arribar una queixa i una fotografia d’unes obres que fan a Mataró, concretament a Can Xanmar, en un punt on es pot “accedir” a la llibreria Actua. Vam anar per comprovar de que es tractava i vam poder comprovar una nova genialitat. Sorprèn que, parlis amb els regidors i tècnics de l’Ajuntament que parlis sobre barreres arquitectòniques, sempre argumenten que son molt sensibles a la problemàtica que tenen les persones amb mobilitat reduïda. Si, ja es veu, estranya manera de demostrar-ho. Prou d’enganyifes i facin el favor de fer bé les coses i si no son capaços, deixin lloc a altres persones més capacitades, dir que son molt sensibles es una excusa que ja no val. Fixeu-vos que la sol.lució per fer aquest accés ACCESSIBLE per a tothom es ben senzill i bastant econòmic, una petita rampeta, encara que sigui feta de fusta, posada al inici del graó.
No cal mes paraules. ¿És això un clar exemple de discriminació?

Mataró celebra la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura del 22 al 29 de septiembre

2008-09-24T20:01:00.004+02:00

En día de hoy, continúan contabilizándose numerosas incidencias en el servicio del Mataró Bus, rampas que se obstruyen, puertas que no funcionan correctamente, rampas que se descuelgan, etc., siendo también muy destacable que, pasajeros que no pueden acceder al autobús por su mal funcionamiento se ven obligados a subir a otro, representando una espera de mas de 40 minutos (siempre y cuando el próximo autobús sea accesible). También hemos de denunciar que, estando los chóferes obligados a ayudar a los pasajeros con movilidad reducida (según Artículo 17 Punto 12 de Reglament del Servei de Transport Col.lectiu Urbà i Public de Viatgers de Mataró), usuarios con problemas de movilidad se han visto obligados a renunciar al uso de autobús por culpa de algunos chóferes, alegando que “YO PASO DE ENSUCIARME” ó más esclarecedores “PASO DE ENSUCIARME LAS MANOS DE GRASA”. Una autentica vergüenza se mire por donde se mire.

Puntos de vista...

2008-09-17T21:53:00.005+02:00

Millores urbanes a l’accessibilitat

2008-09-12T14:56:00.002+02:00

Ens ha arribat aquesta fotografia que parla per ella mateixa. Si, això és Mataró, una zona que per LLEI hauria de ser totalment accessible i no ho és. Bé, aquí podem veure com posen barreres a les barreres. Per desgràcia, aquest cas no es l’únic, tenim una bona col·lecció d’aquestes “millores urbanes a l’accessibilitat”.

Aparcament reservat al Centre Cívic de Cerdanyola

2008-09-04T12:19:00.028+02:00

Un reservat molt ben pintat, però senyors, ¿si aparques el teu cotxe i vas en cadira de rodes, per on puges a la vorera? Senzill, circules per la calçada un 70 o 80 metres, y si tens sort i un cotxe no t’enxampa, arribes al lloc accessible mes proper. Un altre clar exemple d’omplir l’expedient i prou, demostrant la mes que dubtosa sensibilitat vers als problemes de les persones de mobilitat reduïda per part de alguns regidors. ¿quins? el d’obres serveis i manteniment i per descomptat els seus grans tècnics, el de Via Pública……..

En aquesta fotografia podeu veure que l’únic lloc per pujar a la vorera i accedir al Centre Cívic es al fons de tot a l'esquerra, on hi ha un policia local amb la seva motocicleta.

Cal dir també, que aquest equipament públic, nomes es accessible la seva planta baixa, la resta no ho es. Continuen havent molts llocs públics que no son accessibles.

Sis mesos de silenci

2008-07-15T19:12:00.007+02:00

Des de que es va crear MASBA, ara fa sis mesos, hem intentat un apropament amb l'administracio local per oferir la nostra participació per posar de manifest les barreres o entrebancs que diariament es troben moltes persones pels carrers de Mataró on sembla ser que no hi ha manera de treure'ls del mig i que ja fa molts anys haurien d'estar suprimides. Nosaltres també hem volgut posar de manifest que hi ha una llei que ja fa 3 anys hauria d'estar aplicada i no és el cas.

AQUI TENIM LA MOSTRA DEL QUE HEM TROBAT, L'ESQUENA.........

Inaccessibilitat al bus urbà de Mataró

2008-07-10T10:21:00.014+02:00

¿Es cert que van tant bé les rampes dels autobusos urbans?, ¿Son útils per a tothom les marquesines?, ¿On es l'autonomia de les persones?

Inaccessibiltat als carrers de Mataró

2008-07-10T09:40:00.010+02:00

Exposem una petita mostra del que podem trobar per els nostres carrers avui en dia. No cal fer gaires comentaris